220 S /

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Mercedes "Rabo de Peixe" ano 1961, mecânica, câmbio na coluna, 4 marchas, estofamento vermelho, cor preto, freios a disco na dianteira, rádio Becker original de e´poca, 4 pneus novos quase sem uso, calotas originais, parte elétrica íntegra com tudo funcionando (inclusive velocímetro vertical). Sem ponto de ferrugem e pintura sem defeitos. Venda NO ESTADO em que se encontra. Daí o preço. Projeto a concluir, principalmente tapeçaria.

Características

  • Veículo de Colecionador
  • Aceita Mercedes Nova na Troca

Opcionais

  • Ar Quente
  • Bancos de Couro
  • Rádio
  •  

W111
Fabricante:Mercedes-Benz
Produção:370.807 unidades / 1959 -1971
Montagem:Alemanha do Oeste – Stuttgart / Austrália – Port Melbourne
Chassis:Sedâ de 4 portas / Coupe 2 portas
Motores:2,195 cc (2,2 L) M127 I6 /  2,306 cc (2,3 L) M180 I6 / 2496 cc (2,5 L) M129 I6  / 2,778 cc (2,8 L) M130 I6 / 2,996 cc (3,0 L) M189 I6 / 3,499 cc (3,5 L) M116 V8
Antecessor:  Mercedes-Benz Ponton
Sucessor:W108
 
O Mercedes-Benz W111 era um código de chassi dado a uma gama de veículos da Mercedes-Benz produzidos entre 1959 e 1971, incluindo sedãs de quatro portas (1959-1968) e coupés e cabrioletes de duas portas (1961 a 1971).
 
Introduzido como carros de 6 cilindros em linha com motores de 2.2 litros, o W111 gerou duas linhas de variantes: veículos de nível básico compartilhando seu chassi e carroceria, mas com motores de quatro cilindros foram designados como o W110. Uma versão luxuosa construída sobre o chassi W111 com seu corpo e o motor M186 de 6 cilindros com injeção de combustível de seis cilindros foi designado o W112.
 
A Mercedes-Benz emergiu da Segunda Guerra Mundial como uma montadora no início dos anos 50, com os caros 300 Adenauers e os 300 grand tourers exclusivos que ganharam fama, mas foi o simples monobloco que a Ponton representou na maior parte do faturamento da empresa.
 
O trabalho de substituição das Pontons começou em 1956 com um design focado no conforto e segurança dos passageiros. A cabine básica da ex Ponton foi ampliada, como uma grande estufa de vidro melhorando a visibilidade do motorista . Um marco no design do carro foram as zonas de deformação dianteira e traseira para absorver a energia cinética no impacto. A montadora também patenteou cintos de segurança retráteis .
 
O corpo era moderno e apresentado em estilo americano característicos ”tailfins” que deram os modelos de sua “Heckflosse” apelido  alemão para "fintail".
 
A produção em série do sedan de 4 portas começou em agosto de 1959, que fez sua estreia no Salão do Automóvel de Frankfurt no outono. Inicialmente a série consistia no 220b, 220Sb e 220SEb. Estes substituíram o (W105 ) 219, o ( W180 ) 220S e o ( W128 ) 220SE Ponton sedans respectivamente. O 220b era uma versão de nível básico com pouco acabamento cromado, calotas simples e acabamento interno básico que não possuía bolsos nas portas. Os preços foram de 16.750, 18.500 e 20.500 marcos , com uma taxa de vendas bruta de 1: 2: 1.
 
Todos os modos compartilhavam o motor M127 de seis cilindros em linha de 2195 cc transportado da geração anterior, produzindo 95 hp (71 kW) a 4800 rpm e capaz de acelerar o carro pesado até 160 km / h (155 se equipado com caixa de velocidades automática opcional ). O 220Sb apresentava carburadores duplos e produzia 110 cv (82 kW) a 5000 rpm, aumentando a velocidade máxima para 165 km / h (103 mph) (160 km / h (99 mph)) e melhorando 0-100 km / h (62 mph ) aceleração para 15 segundos (16 no 220b). A gama superior 220SEb incluía uma injeção de combustível Bosch que produzia 120 cv (89 kW) a 4800 rpm, com uma velocidade máxima de 172 km / h (107 mph) (168 km / h (104 mph) para auto) e um 0–100 km / h (62 mph) tempo de 14 segundos.
 
Mercedes-Benz 220Sb
Em 1961, o chassis e carroçaria W111 foram partilhados com o ainda mais básico W110 de 4 cilindros e uma luxuosa versão W112 construída no chassis W111 com a sua carroçaria e o motor de 6 cilindros M189 de 3 litros da série Type recursos de energia padrão e um alto nível de acabamento interno e externo. O corpo do W110 apresentava um capô mais curto, comparado ao W111.
 
Uma versão coupe / cabriolet de 2 portas do W111 / W112 também foi produzida.
 
 




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